دریافت عوارض از آزادراه تهران-شمال صرف محرومیت زدایی می شود

دریافت عوارض از آزادراه تهران-شمال صرف محرومیت زدایی می شود

رئیس بنیاد مستضعفان اتمام تونل البرز در قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال را گام مهم دولت برشمرد و اظهار داشت: طی یکسال گذشته، ۱۵۰ میلیارد تومان عوارض گرفتیم که بخش مهمی از آن صرف مناطق محروم می شود.


به گزارش هم پیما به نقل از وزارت راه و شهرسازی، سیدپرویز فتاح، رئیس بنیاد مستضعفان امروز هفتم مرداد همزمان با عید غدیر خم در آئین افتتاح ۱۰، ۱۰۰ میلیارد تومان طرح آزادراهی و ریلی در دولت تدبیر و امید، اظهار داشت: امروز با افتخار می گویم کار تونل البرز به اتمام رسیده و از امروز قابل عبور خواهد بود. این تونل بسیار حساس و استراتژیک و مهم می باشد. فتاح اضافه کرد: ۸۳ سال است که مردم عزیز ما برای رفتن به چالوس باید از تونل کندوان عبور می کردند، تونل کندوان ۶۰ سال یکطرفه بوده است. به این شکل که یک ماشین می رفت و مأمور دو طرف می ایستاد و عبور را یک طرف برقرار می کردند. ۲۳ سال قبل قرارگاه خاتم همت کرد و تونل تعریض شد و دو طرفه مورد بهره برداری قرار می گیرد. اما از آنجایی که تونل کندوان در خط و رأس قرار گرفته است همیشه با برف و بوران و مشکلات همراه بوده است. وی تصریح کرد: پیش از تونل کندوان از سمت کرج و تهران آب به سمت کرج می آید و شیب به سمت پایین است پس از تونل کندوان برعکس است یعنی آب به سمت چالوس می رود و شیب به سمت شمال است. رئیس بنیاد مستضعفان اظهار داشت: تونلی که امروز افتتاح می شود، تراز آن ۳۰۰ متر پایین تر است یعنی تونل کندوان در تراز ۲۷۰۰ متری است و تونل البرز شرقی که امروز افتتاح می شود در تراز ۲۴۰۰ متری قرار دارد. تونل به نحوی طراحی شده که ابتدا و انتهای تونل ۷۰ متر اختلاف ارتفاع دارد یعنی در این ۶ هزار و ۵۰۰ متر، توانستند ۷۰ متر را با این شیب ملایم به سمت چالوس بشکنند. فتاح افزود: بنیاد در اینجا هم نقش سرمایه گذار داشته و به کمک دولت بوده و هم پیمانکار بوده است. یعنی شرکت هایی که در عرصه عمرانی هستند پیمانکار این پروژه بوده اند، ۵۰ درصد سرمایه گذاری تونل هم بنیاد تقبل کرده است همان گونه در قطعه یک و چهار هم به این شکل است. ۴ هزار میلیارد تومان برای ورودی تونل، خود تونل و خروجی هزینه شده است فتاح خاطرنشان کرد: خوشبختانه دولت و بنیاد همکاری بسیار خوبی داشتند و به تعهد مالی شان عمل کردند به نرخ امروز حدوداً ۴ هزار میلیارد تومان برای ورودی تونل، خود تونل و خروجی هزینه شده است. وی اظهار داشت: برای راه اندازی این تونل ۶ هزار و ۵۰۰ متری در ابعاد به قطر ۱۱ متر ما ابتدا یک تونل دسترسی را ۶ هزار و ۵۰۰ متر حفاری کردیم خود این تونل دسترسی از نظر بُعد و قطر از تونل کندوان بزرگ تر است اما ۶ هزار و ۵۰۰ متر حفاری صورت گرفته تا بتوانیم به تونل البرز دسترسی پیدا نماییم. در واقع ما ۱۳ کیلومتر تونل حفاری کرده ایم و از راه ۳۲ دستک به تونل البرز دسترسی پیدا کردیم که بتوانیم آنرا حفاری نماییم. رئیس بنیاد مستضعفان در توضیح چرایی سختی تونل اظهار نمود: تونل در سازند البرز و کندوان از نظر زمین شناسی راه اندازی می شود ازاین رو از پیچیده ترین سازندهای زمین شناسی کشور و ریزشی است هر چند متر که می رویم ساختار و سختی کار تغییر می کند و بنابراین خیلی سخت در طول زمان، حفاری شده است. همه پیمانکاران، مشاوران، طراحان ایرانی بودند، وزارت راه نظارت کرده و به تأیید این وزارت رسیده است و به نظر می رسد یکی از پیچیده ترین پروژه های طراحی و راه اندازی تونل کشور و منطقه غرب آسیا امروز به بهره برداری می رسد. فتاح افزود: به علت یکپارچه بودن این تونل ۶ هزار و ۵۰۰ متری، ما برای تهویه، جفت فن قرار دادیم. جالب است این نکته را بگویم که آب و هوا از ورودی و خروجی کاملاً تغییر پیدا می کند، نیمی از شبانه روز جریان هوا از شمال به جنوب تونل است، و نیم دیگر از قسمت ورودی و به سمت خروجی است. ازاین رو جت فن های ما دوطرفه طراحی شده اند و در طول شبانه روز جهت آنرا تغییر می دهند تا بتوانند تهویه هوا را انجام دهند. وی افزود: علاوه بر این، کل تونل ۲ مگاوات برق با همکاری وزارت نیرو وصل شده است و ما برق اضطراری هم داریم، پارکینگ طراحی شده، آتش نشانی مستقر شده و باردیگر تکمیل می شود. رئیس بنیاد مستضعفان اظهار داشت: کل این تونل در دو طبقه قرار دارد. در طراحی پایین ماشین ها می روند، کل تجهیزات در طبقه دوم قرار دارد. همینطور برای ایمنی بیشتر مردم و عبور مرور، بحث آتش نشانی و سایر تجهیزات در طبقه دوم پیشبینی شده است. فتاح بیان نمود: تمام طول مسیر اینترنت و تلفن همراه هم طی دو سه هفته می تواند برقرار شود تا مردم بتوانند عبوری ایمن داشته باشند. این تونل پنج و نیم کیلومتر مسیر را کوتاه می کند، زمان را کوتاه تر می کند و مصرف بنزین را می کاهد و خطرات و مخاطرات را هم می کاهد. وی خطاب به رئیس جمهوری اظهار داشت: قطعه اول که در اسفند ۹۸ افتتاح شد، اخباری را که ما از استان البرز و تهران دریافت می کردیم و پلیس راه عنوان می کرد، نشان می داد واقعاً سبب گشایش شده است چون که ورودی استان کرج آرامش پیدا کرده و تصادفی نداشتیم یا به حداقل رسیده است و زمان هم کوتاه شده است البته به علت کرونا بیشتر مدت اعلام می کردند که مردم کمتر تردد داشته باشند یا تردد نداشته باشند و هم اکنون هم به همین صورت است. رئیس بنیاد مستضعفان خاطرنشان کرد: با در نظر گرفتن همه این شرایط در منطقه یک این بهره برداری تاثیر گذاشته و مردم هم راضی بودند. یعنی گزارش هایی که به صورت میدانی دریافت شده رضایت مردم را همواره عنوان کرده اند. فتاح با اشاره به اینکه ما اینجا سرمایه گذار هستیم و سرمایه ما باید برگردد، اضافه کرد: دولت به تعهداتش عمل کرده است. بخشی از تعهدات زمین یا غیرنقدی بوده است و بخش دیگر باید به صورت دریافت عوارض باشد که از منطقه یک و چهار دریافت می شود. وی افزود: طی یکسال گذشته، ۱۵۰ میلیارد تومان عوارض گرفتیم و کلاً صرف مناطق محروم شده می شود. ما این قول را داده بودیم که منابع حاصله صرف آبادانی مناطق محروم می شود. اگر از این به پس از تونل و منطقه ۲ هم به همین شکل عوارضی دریافت شود، صرف مناطق محروم و محرومیت زدایی خواهد شد. رئیس بنیاد مستضعفان اظهار داشت: حالا مسیر رفت منطقه ۲، ۶۷ درصد پیشرفت دارد یعنی اگر این تونل را که ۶ و نیم کیلومتر از منطقه دوم است، را کنار بگذاریم، ۱۵ و نیم میلیون کیلومتر باقی می ماند. که این ۱۵ و نیم کیلومتر ۶۷ درصد پیشرفت دارد و با نظری که آقای وزیر به لحاظ فنی و محاسباتی به درستی مطرح نمودند، تا آخر سال ۱۴۰۱ با حمایت دولت بعدی بتوانیم این مقدار را به بهره برداری برسانیم که ادامه آن همان تونل البرزی است که امروز افتتاح می شود. فتاح بیان نمود: همکاری خوبی میان دولت و بنیاد مستضعفان صورت گرفته، قبلاً هم که من در کمیته امداد بودم واقعاً همین همکاری خوب برقرار بود و نتیجه آن هم افزایی و رسیدن این پروژه ها به بهره برداری است.

1400/05/09
10:03:10
5.0 / 5
156
تگهای خبر: جت , ساخت , سرمایه گذاری , شركت
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)

تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم نظر دهید
= ۲ بعلاوه ۳
هم پیما
هم پیما