ایران با اتصال بنادر استراتژیک به خطوط ریلی، دروازه تجارت جهانی می شود
به گزارش هم پیما، یک کارشناس ریل اظهار داشت: با اتصال ریلی بنادر مهمی چون چابهار، بندرعباس و امام خمینی به مرزهای شمالی، موقعیت بی رقیب ایران در کریدورهای ترانزیتی تقویت و مسیر کشور به دروازه تجارت جهانی باز می شود.
سید حسین میرشفیع نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه ایران از دیر باز یکی از مسیرهای اصلی تجاری جهان بوده است، اظهار داشت: از گذشته و حتی قبل از تشکیل جاده ابریشم، زمانیکه بشر توانست مفهوم تجارت را درک کند، این بازرگانی شکل گرفت و ایران بعنوان یکی از مسیرهای مهم تجاری مطرح بود.
وی اضافه کرد: موقعیت ایران همواره به شکلی بوده که در مرکز ارتباطات بین شرق، شامل هند و چین که امروز هم جزو اقتصادهای دوم و سوم دنیا هستند، و غرب جهان قرار داشته است. بااینکه در دوره ای با توسعه کشتیرانی، کریدورهای زمینی در حاشیه قرار گرفتند و ناامنی ها بر این مسیرها تأثیر گذاشت، برهمین اساس مسیر دریایی به سبب ارزان تر بودن و عبور از مرزهای کمترب با استقبال مواجه شد.
میرشفیع اظهار داشت: هم اکنون شرایطی برقرار است که ایران می تواند در چارچوب کریدورهای شمالی-جنوبی، از روسیه، کشورهای آسیای میانه و سایر کشورهای محصور در خشکی حمایت و پشتیبانی کند و مسیر ترانزیتی آنها بسمت جنوب را تسهیل نماید. همینطور هر اندازه توسعه اقتصادی در آفریقا افزایش یابد، نقش ایران در تجارت جهانی پررنگ تر خواهد شد.
وی اضافه کرد: در قالب بلند مدت تعریف شده توسط کشورهایی مانند چین و هند نیز ایران در راه کریدوری این کشورها بسمت اروپا قرار دارد. علاوه بر مسیر شمال-جنوب، ما در بخش شرق-غرب نیز نقش مؤثری ایفا می نماییم و همین مساله جایگاه ایران را بعنوان یک مرکز تجاری و ترانزیتی ممتاز کرده است.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، توسعه قابل توجهی در شبکه ریلی کشور به وجود آمد. قبل از انقلاب، تنها یک سوم راه آهن موجود تولید شده بود اما بعد از آن اتصال های مهمی مانند سرخس بافق به بندرعباس، اینچه برون و توسعه بنادر در دریای خزر به بهره برداری رسید. همینطور تا پایان امسال بندر چابهار نیز به شبکه ریلی متصل خواهد شد که این مورد نقش ایران در کریدورهای شمال - جنوب را بیشتر از پیش تقویت می کند.
وی اضافه کرد: هم اینک بنادر مهمی همچون چابهار، بندرعباس و امام خمینی به صورت ریلی به مرزهای شمالی کشور متصل شده اند؛ چه از مسیر مرز ترکیه، چه از جلفا در ارتباط با آذربایجان و چه از راه بنادر کاسپین و امیرآباد که ارتباط ریلی برقرار کرده اند. همینطور مرزهای زمینی اینچه برون و سرخس، افغانستان و سایر نقاط مرزی با خطوط ریلی پیوند خورده اند.
میرشفیع اظهار داشت: در حوزه شرق-غربی نیز این ارتباط همواره وجود داشته است. از گذشته مسیر میرجاوه برقرار بوده و تجارت پاکستان بسمت میرجاوه و زاهدان جریان داشته است. امروز نیز زاهدان به مرکز کشور متصل است و از این طریق میتوان تجارت شرق بسمت ترکیه و اروپا را گسترش داد.
وی اضافه کرد: موقعیت ایران موقعیتی غیرقابل رقابت در بین خیلی از کشورهاست اما پیچیدگی های اداری، فرآیندهای دشوار و تعلل های زمانی در حمل کالا سبب شده از این ظرفیت عظیم آن گونه که باید بهره برداری نشود. درنتیجه حجم ترانزیت کشور پایین تر از ظرفیت واقعی باقیمانده است.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در سالهای اخیر توجه بیشتری به موضوع ترانزیت شده است. بخصوص در سند برنامه هفتم توسعه، تاکید ویژه ای بر گسترش ترانزیت انجام شده که همین مساله به تحرک بیشتر در این عرصه انجامیده و می تواند روندی افزایشی به خود بگیرد.
وی اضافه کرد: نکته مهم اینست که توسعه ترانزیت تنها با اتکا به موقعیت جغرافیایی محقق نمی گردد. ما نمی توانیم فقط به این امید باشیم که چون موقعیت ما مناسب می باشد، همه کشورها وادار به انتخاب ایران خواهند بود. بلکه باید با اصلاح فرآیندها و ارتقاء زیرساخت ها، جذابیت مسیر ایران را برای تجارت جهانی افزایش دهیم. حرف آخر اینکه سید حسین میرشفیع نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن اشاره به این که ایران از دیر باز یکی از مسیرهای اصلی تجاری جهان بوده است، عنوان کرد: از گذشته و حتی پیش از تشکیل جاده ابریشم، زمانیکه بشر توانست مفهوم تجارت را درک کند، این بازرگانی شکل گرفت و ایران به عنوان یکی از مسیرهای مهم تجاری مطرح بود. وی افزود: هم اینک بنادر مهمی همچون چابهار، بندرعباس و امام خمینی به شکل ریلی به مرزهای شمالی کشور متصل شده اند؛ چه از مسیر مرز ترکیه، چه از جلفا در ارتباط با آذربایجان و چه از طریق بنادر کاسپین و امیرآباد که ارتباط ریلی برقرار کرده اند. ما نمی توانیم فقط به این امید باشیم که چون موقعیت ما مناسب می باشد، همه کشورها مجبور به انتخاب ایران خواهند بود.
منبع: هم پیما
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید