اهمیت کریدور شمال - جنوب برای ایران رایزنی ایران وارمنستان
هم پیما: تکمیل کریدور شمال - جنوب علاوه بر توسعه ترانزیت ملی و بین المللی در کشور و استفاده از ظرفیتهای سرزمینی، یک منبع درآمد پایدار و مطمئن برای ایران در دنیای امروز به شمرده می شود.
به گزارش هم پیما به نقل از مهر، تکمیل کریدور شمال - جنوب علاوه بر توسعه ترانزیت ملی و بین المللی در کشور و استفاده از ظرفیتهای سرزمینی، یک منبع درآمد پایدار و مطمئن برای ایران در دنیای امروز به شمرده می شود. راهگذر شمال به جنوب که راه گذر راهبردی و مهمی برای کشورهای در راه این کریدور یعنی کشورهای روسیه، ایران، آذربایجان و هند و همین طور کشورهای حاشیه این راهگذر بشمار می رود می تواند در بهره مندی کشورها از اثرات مثبت این کریدور نقش ایفا کند.
تکمیل این کریدور و بهره مندی از آن در کنار درآمدهای مختلفی که در کشور وجود دارد می تواند درآمد خوبی از ترانزیت را نصیب ایران کند که این مساله مدنظر تصمیم گیران و تصمیم سازان است. بدین سبب به سبب موقعیت راهبردی جغرافیای کشور این فرصت ها نباید از دست برود. سالهای سال است که راجع به تکمیل کریدورها صحبت می شود. در مقطعی نیز کارهایی انجام شده ولی بگفته مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی در این دولت، تکمیل زنجیره کریدوری یکی از اولویت های اصلی ریاست جمهوری است و در عین حال، تکمیل کریدورهای شمال- جنوب کشور از مهم ترین اولویت های توسعه شبکه حمل و نقلی محسوب می شود.
البته نبود خط ریلی در راه رشت – آستارا یکی از حلقه های مفقوده کریدور شمال – جنوب شمرده می شود که دولت سیزدهم در تلاش جهت راه اندازی آن در قراردادهایی با روسیه است. در عین حال که برای فعال سازی همه ظرفیتهای کریدور شمال – جنوب نیازمند تقویت شبکه حمل و نقل در دریای خزر، بوسیله ایجاد رابطه بیشتر با بنادر روسیه و سایر کشورهای این حوزه هستیم.
برخی از همسایگان مانند قرقیزستان، تاجیکستان، ازبکستان و افغانستان به نحوی محصور در خشکی هستند و برای رسیدن به دریا باید بوسیله ایران کالاهای خودرا حمل کنند. بهره مندی ایران از کریدورها ازجمله کریدور شمال -جنوب از این منظر، بسیار حائز اهمیت می باشد.
این کریدور، می تواند دیپلماسی سیاسی اقتصادی ایران در قفقاز را بیش از پیش فعال و نقش آفرین کند. تکمیل کریدور شمال -جنوب علاوه بر توسعه ترانزیت بین المللی و استفاده از ظرفیتهای سرزمینی، یک منبع درآمد پایدار برای ایران است. پیش بینی می شود با عملیاتی شدن این کریدور، ایران سالانه حدود ۲۰ میلیارد دلار درآمد از این مسیر ترانزیتی کسب کند که می تواند تا حدی وابستگی کشور به درآمدهای نفتی را کم کند.
ظرفیت ترانزیت کریدور شمال - جنوب، ۳۰ میلیون تن در سال است اما هم اکنون ایران از دو میلیون تن این ظرفیت بهره می برد. در این صورت ایران نیاز به خام فروشی نخواهد داشت و از طرف دیگر توان صادراتش بیشتر می شود. از این کریدور سالانه حدود ۲۵۰ میلیارد دلار محصولات هندی و چینی و آسیای شرقی به مقصد اروپا ترانزیت خواهد شد. مذاکرات ایران و ارمنستان تسهیل تردد در کریدور شمال- جنوب در ادامه سفر مهرداد بذرپاش امروز به ترکمنستان مذاکراتی با این کشور درباب حضور شرکت های ایرانی و تسهیل تردد در کریدور شمال- جنوب انجام شد و وی اظهار داشت: بمنظور تسهیل و افزایش تردد بین دو کشور پیشنهاد می شود تعرفه ورود و خروج بین دو طرف حذف شود. برگزاری نشست سه جانبه بین ایران، گرجستان و ارمنستان بمنظور تسهیل تردد در کریدور شمال- جنوب پیشنهاد می شود و ایران آمادگی برگزاری این جلسه را دارد و از پیشنهاد راه اندازی پل دوم بر روی ارس در مرز نوردوز برای افزایش ترددها بین ایران و ارمنستان استقبال می نماییم. بذرپاش با اشاره به پیشینه تاریخی ارمنستان و اهمیت برقراری صلح، بیان داشت: ترانزیت و تسهیل ترانزیت در امتداد راه های مواصلاتی شمال و جنوب در کریدور شمال - جنوب و حمل و نقل ترکیبی برای دو کشور حائز اهمیت می باشد و کشورهای حوزه قفقاز نیز برای ایجاد و تقویت این کریدور موافق هستند. وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: یک برنامه جامع حمل و نقل می تواند کمک کننده این طرح باشد که با تحقق آن آرزوی دیرینه منطقه محقق می شود و برای امر ترانزیت مؤثر است. بذرپاش اشاره کرد: موضوع خدمات مهندسی شرکت های ایرانی از محورهای بسیار اهمیت دارد و شرکت های ایرانی توانایی خوبی برای پل سازی، تونل سازی و ساخت سایر زیرساخت ها دارند. در ایران اکنون پروژه های عظیمی در عرصه راهسازی، تونل سازی و راه آهن توسط شرکت های ایرانی در حال اجراست که این شرکتها با توان مهندسی خود آمادگی حضور در پروژه های ارمنستان را دارند. بذرپاش اظهار داشت: جمهوری ارمنستان فرصت بی نظیری در کریدور شمال-جنوب دارد که کمک کننده به این کشور است و از ایروان به سمت شمال مسیر خوبی وجود دارد، اما به سمت جنوب هرچه سریع تر مسیر باید روان تر شود که راه اندازی و به سازی ۶۰ کیلومتر جاده از مرز ایران به جمهوری ارمنستان ضرورت دارد.
منبع: هم پیما
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب