در جلسه تخصصی مركز پژوهش های مجلس بیان شد
هزینه نگهداری زیرساخت ها به علت کمبود اعتبارات محقق نمی شود
به گزارش هم پیما، جلسه شورای تخصصی گروه عمران و شهرسازی دفتر مطالعات زیربنایی مرکز پژوهش های مجلس با محوریت نگهداشت ابنیه عمومی و زیرساخت های حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی برگزار گردید.
به گزارش هم پیما به نقل از ایسنا، به نقل از روابط عمومی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، علیرضا رهایی مدیر دفتر مطالعات زیربنایی مرکز پژوهش های مجلس با اشاره به ارزش زیرساخت ها بعنوان بخش بزرگی از سرمایه های ملی و اهمیت بحث نگهداری در قسمت های مختلف شامل ساختمان ها و زیرساخت های حمل و نقل، به ضرورت داشتن شبکه جامع اطلاعات و برنامه منسجم کلان در این بخش تصریح کرد.
وی با اعلان اینکه کارهایی که دراین زمینه طی ۴ دهه اخیر انجام شده است شرایط با مطلوب فاصله دارد، خاطرنشان کرد: طبق استاندارد جهانی ۳ تا ۶ درصد ارزش زیرساخت ها سالانه باید صرف نگهداری از این زیرساخت ها شود که به سبب کمبود اعتبارات محقق نمی گردد. در همین راستا لازم است جایگاه ویژه ای برای این مبحث در قانون ۵ ساله برنامه هفتم توسعه و بودجه ۱۴۰۲ در نظر گرفته شود.
علی اکبر شیرزادی مدیر گروه عمران و شهرسازی مرکز پژوهش های مجلس شورای هم در این نشست تصریح کرد: کیفیت زیرساخت ها بعنوان سنگ بنای یک جامعه پیشرفته، رابطه مستقیمی با تولید ناخالص داخلی دارند که با چالش هایی همچون فقدان اطلاعات منسجم، عدم یکپارچگی داده ها و سامانه ها، ضعف همکاری برخی دستگاه ها در عرضه اطلاعات و نبود عزم جدی در جهت نگهداری صحیح و پیشگیرانه از زیرساخت ها در کشور مواجهند.
مصطفی داودی، معاون فنی و زیربنایی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی، هم ضمن اشاره به کمبود ۹۲ درصدی اعتبار در حوزه بهسازی و نگهداری خطوط ریلی، بر ضرورت تدوین الگوی مناسب برای توسعه شبکه ملی راه آهن و لزوم توجیه فنی و اقتصادی در طرح های راه اندازی راه آهن تصریح کرد.
وی عنوان کرد: طی دهه گذشته به سبب عدم تکاپوی اعتبارات مورد نیاز و در نتیجه کاهش حجم عملیات بهسازی، درصدبالایی عقب ماندگی در قسمت بهسازی خطوط شبکه ریلی به تکالیف انباشته قبلی اضافه شده است.
علیرضا سیاهپور مدیر کل نگهداری راه و ابنیه فنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، هم در این نشست خاطرنشان کرد: تحلیل وضعیت رویه راه های شریانی کشور هم اکنون توسط سامانه مدیریت روسازی (PMS) به انجام می رسد که تابحال ۶۴ هزار کیلومتر- باند مجزا از طریق های شریانی و پر تردد کشور در سه دوره (سال های ۱۳۹۵، ۱۳۹۷ و ۱۳۹۹) برداشت شده است.
مدیر کل نگهداری راه و ابنیه فنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اضافه کرد: برداشت وضعیت رویه راه های فرعی و غیر شریانی به طول حدود ۳۷ هزار کیلومتر برای نخستین بار در سال ۱۳۹۶ و از راه سامانه PMS انجام شده است. در ارتباط با پل ها و ابنیه فنی هم سامانه ی جداگانه ای طراحی شده است که تابحال ۸۰ درصد داده ها در این سامانه ثبت شده است و ظرف مدت ۳ ماه آینده تکمیل خواهد شد.
نمایندگان سازمان بنادر و دریانوردی هم در این نشست اشاره داشتند که ارزش تاسیسات صرفاً به ارزش ریالی آنها نیست و اهمیت عملکردی و عملیاتی آنها در اولویت بندی برای نگهداری و تعمیرات حائز اهمیت می باشد. همواره نگهداری بر تعمیرات دارای ارحجیت است و باید در حوزه نگهداشت به مباحث استاندارد و استفاده از مشاورین تخصصی توجه داشت.
وی ادامه داد: در سازمان بنادر و دریانوردی ۳۸ کیلومتر اسکله وجود دارد که در بودجه سال ۱۴۰۱ تنها ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای آن در نظر گرفته شده است در حالیکه پیشبینی نیاز موجود برابر با ۱۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار می باشد.
مشاور امور عمرانی مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران هم در این نشست اظهار داشت: باتوجه به مبحث فرونشست و تهدیدهایی که فرودگاه ها و ابنیه در رابطه با آن مواجهند نیاز است تا متناسب با نوع سازه، وضعیت آب و هوایی و نوع بهره برداری و زمان ساخت، دستورالعمل یا پیوست ویژه نگهداری و مقاوم سازی برای سازه ها و ساختمان های مختلف تهیه گردد.
تقی زاده عضو هیات علمی دانشگاه تهران هم بر دو مبحث تهیه دستورالعمل بهره برداری در چارچوب مقررات ملی ساختمان برای هر ساختمان و زیرساخت مشخص و وجود سامانه های برخط و هوشمند برای اخطار و کنترل زیرساخت ها جهت پیشگیری از خسارات احتمالی ناشی از عدم نگهداشت مناسب و به موقع تصریح کرد.
رهایی مدیر دفتر مطالعات زیربنایی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی در انتها بر لزوم تدوین استانداردها، دستورالعمل ها و پیوست های نگهداری، توجه به کمبود اعتبارات و عرضه راهکارهای تأمین مالی، مستندسازی دقیق از اطلاعات طرح های عمرانی و راه اندازی سامانه های نگهداری ساختمان ها و کلیه ی زیرساخت های زیربنایی مشابه با سامانه های جامع حمل و نقل جاده ای تصریح کرد.
منبع: hampeyma.com
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید