یك نماینده مجلس اعلام كرد:
تلاش ارمنستان وآذربایجان برای جابه جایی كریدور ترانزیتی دریای خزر
به گزارش هم پیما رئیس كمیته بندری و دریایی مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: ارمنستان و آذربایجان در حال كوشش برای جابه جایی كریدور ترانزیتی دریای خزر هستند.
به گزارش هم پیما به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، همایون یوسفی اظهار نمود: مقوله لجستیک به یکی از مهم ترین مولفه ها در اقتصاد بین الملل تبدیل گشته است و در کشور ما نیز باید این امر در دستور کار قرار گیرد. رئیس کمیته بندری و دریایی مجلس شورای اسلامی گفت: در کشورهای توسعه یافته اروپایی نظیر ایتالیا که از تجربه بالایی در حوزه حمل و نقل برخوردار می باشند، کریدورهای ترانزیتی و مقوله لجستیک به یک درآمد پایدار تبدیل گشته است. وی افزود: یکی از موضوعات مهم کریدورهای جدید، در بخش دریایی است و باتوجه به هرم طراحی شده برای ایجاد جذابیت های مالی و نیز فاکتورهای مالی تبیین شده حوزه لجستیک در سامانه های بین المللی، می توان از حمل و نقل دریایی بعنوان ارزان ترین، ایمن ترین و به صرفه ترین شقوق حمل و نقل اشاره نمود که حجم جابه جایی بار بسیار بالایی در جهان امروز دارد. عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اعلان اینکه کشورهای دنیا به سمت توسعه بنادر و کریدورهای جدید دریایی حرکت کرده اند، اظهار داشت: اگر ما از این تصمیم مهم فاصله بگیریم، نفوذ خود در منطقه را به مرور زمان از دست خواهیم داد و از مزیت های لجستکی بی نظیر خود بی بهره می مانیم. یوسفی گفت: کشورهای همسایه نظیر پاکستان در مقابل چشمان ما با همکاری چینی ها کریدور جدیدی را در بندر گوادر مدنظر قرار دادند تا به شاهراه صادرات منطقه تبدیل شوند، در شمال ایران نیز کشورهای مستقل نظیر ارمنستان و آذربایجان هزینه های زیادی در راه اندازی بنادر داشته اند تا موقعیت راهبردی و محور شمال به جنوب دریای خزر را به محور شرق و غرب این دریا جابه جا کنند. وی اشاره کرد: می توانیم بمنظور فعالیت هرچه بهتر در بنادر شمالی ایران، ظرفیت بنادر خود در شمال ایران را از ۳۰ به ۱۰۰ میلیون تن توسعه بخشیم. رئیس کمیته بندری و دریایی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه بندر چابهار مسیر حمل و نقل دریایی را برای فعالان اقتصادی دنیا می کاهد، اظهار داشت: باید به سمت توسعه بنادر خصوصاً بندر چابهار حرکت نماییم، این بندر موقعیت راهبردی فوق العاده ای دارد و هر فعال اقتصادی که بخواهد کالای خودرا در منطقه جابه جا کند می تواند از مسیر استفاده نماید و تا یک هفته زمان انتقال بار خودرا نسبت به سایر مسیرها کم کند. وی با اشاره بر اینکه کوشش های بسیار عالی و کارهای مناسبی از طرف سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه بندری و دریایی صورت گرفته است، گفت: باتوجه به محدودیت های به وجود آمده در جذب سرمایه به سبب اعمال تحریم های آمریکایی ها اگر بتوانیم از ظرفیت نقدینگی مردم در بازار سرمایه بمنظور توسعه بنادر خود استفاده نمائیم گام بسیار بلندی در امتداد پویایی اقتصاد کشور برداشته ایم.
منبع: هم پیما
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب