مزیت احداث كریدور ریلی چین-افغانستان-ایران
افغانستان، می تواند نقطه اتصال چین و ایران باشد
هم پیما: نخستین قطار باری ترکیه از مسیر ریلی ایران به افغانستان بتازگی به راه افتاد تا آغازی برای راه اندازی کریدور ریلی چین - افغانستان - ایران باشد و در ادامه کریدور ریلی شرق به غرب جهان از چین، افغانستان و ایران به اروپا را تکمیل کند.
به گزارش هم پیما به نقل از ایسنا، راه آهن برون مرزی خواف- هرات در آذرماه سال ۱۳۹۹ بهره برداری شد و بهمن ماه همان سال با تشکیل کمیسیون تحویل موقت، قطعه سوم راه آهن خواف- هرات حدفاصل ایستگاه شمتیغ تا ایستگاه روزنک به طول ۶۲ کیلومترتحویل اداره کل خط آهن دولتی افغانستان شد؛ اما در زمان تغییرات سیاسی در این کشور بخشهایی از محور و ایستگاه روزنک گرفتار خسارات تخریبی و سرقت شد و در نتیجه عملیات اجرائی در باقی مانده مسیر ممکن نبود.
در عین حال آذرماه سال قبل بود که اعلام نمود ایران و افغانستان برای ترمیم خسارات واردشده به مسیر از طرف افغانستان توافق کردند تا بعد از تایید شرکت ساخت وتوسعه به عنوان مجری طرح، عملیات بخش باقیمانده که در تعهد ایران بود شروع شود و این خط مجدد آماده بهره برداری شود.
باتوجه به اهمیت بهره برداری راه آهن خواف- هرات برای دو کشور، تسهیل صادرات و واردات کالا و جابه جایی مسافر و همین طور دسترسی ریلی کشور افغانستان به آب های آزاد و کشورهای همسایه راه آهن خواف- هرات از با اهمیت ترین اولویت های زیرساختی دو کشور در توسعه ترانزیت بین المللی بشمار می رود و بدین جهت دو کشور برای تکمیل این خط آهن، عزم جدی دارند. بدین جهت هفته گذشته بود که بهره برداری از راه آهن خواف هرات که در جریان تغییر حکومت افغانستان لطمه دیده بود بعد از اصلاح با اعزام یک قطار حامل ریل شروع شد.
در این جهت سیدحسین میرشفیع -مشاور و نماینده وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی- به ایسنا اظهار داشت: اعزام قطارهای تجاری با مقصد روزنک هرات در افغانستان در توسعه تجارت دو کشور بسیار موثر است. بهره برداری تجاری از این پروژه مقدمه ای برای راه اندازی راه آهن هرات به سمت چین با سرمایه گذاری و اجرا توسط شرکت های ایرانی شمرده می شود و گام موثری در توسعه همکاریهای دو ملت است.
بیشتر بخوانید آغاز بهره برداری از راه آهن خواف - هرات بعد از تغییر حکومت افغانستان حرکت اولین قطار باری ترکیه از مسیر ریلی ایران به افغانستان در عین حال، یکی از مسیرهایی که چین را به ایران متصل می کند، کشور افغانستان است. مسیر ریلی خواف – هرات نخستین قدم برای این اتصال است تا کشورهای شرقی را به کشورهای غربی متصل کند. این یک نقش راه آهن خواف-هرات است. نقش دیگر راه آهن خواف -هرات که به سود هر دو کشور است، خروج افغانستان از محصور بودن در خشکی است. ایران دسترسی افغانستان به آب های آزاد را میسر می کند.
میرشفیع بتازگی با اشاره به قراداد همکاری میان ایران و افغانستان اظهار داشت: مقرر شده است کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان نقصها قطعه سوم خواف - هرات را طی شش ماه برطرف و ظرفیت خط را به حداکثر برساند. قطعه چهار این راه آهن نیز توسط کنسرسیوم ریلی ساخته می شود و در مورد نحوه تامین هزینه توافق شد. همین طور برمبنای توافق همکاری مشترک اداره خط آهن افغانستان و کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، دو طرف بر اهمیت راه اندازی کریدور ریلی چین - افغانستان - ایران توافق دارند و پیگیری های لازم از طرف دو کشور برای جلب سرمایه گذاری و مشارکت کشور چین به انجام می رسد.
مشاور و نماینده وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی، طرح راه آهن خواف - هرات را سبب اتصال ریلی ایران و افغانستان دانست و اظهار داشت: این خط ریلی تکمیل کننده مسیری ۲۰۰۰ کیلومتری در کریدور ریلی شرق به غرب جهان از چین، افغانستان و ایران به اروپا است و افغانستان را که کشوری محصور در خشکی و بدون دسترسی به آب های آزاد جهان است، به شبکه ریلی ایران و بنادر جنوبی کشورمان متصل کرده و از مسیری امن برای ارتباط با اروپا برخوردار می کند. این خط ریلی برای تجارت ایران و افغانستان راهبردی است و سالانه ظرفیت جابه جایی ۵ میلیون تن کالا و یک میلیون مسافر را میان دو کشور به وجود می آورد.
منبع: hampeyma.com
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب