مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام كرد
مذاکره با چین برای بازگشایی ۲ بندر برای پهلوگیری کشتی های ایرانی
به گزارش هم پیما، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی درباره ی رفع اشکال پهلوگیری کشتی ها در بعضی بنادر چین، اظهار داشت: تعدادی از بنادر چین جایگزین شده و برای بازگشایی دو بندر دیگر هم درحال مذاکره هستیم.
به گزارش هم پیما به نقل از ایسنا، علی اکبر صفایی در مراسم بزرگداشت روز جهانی دریانورد که امروز برگزار گردید، اظهار داشت: امروز در دو سطح مباحث دریایی کشور پیگیری می شود و مجموعه ارگان های دریایی در هماهنگی کامل و باتوجه به مجموعه های کلان مجموعه پیش می روند. این هماهنگی و ادامه حرکت و همتی که مدیران و کارکنان دریایی در سطح کشور دارند سبب شده جمهوری اسلامی ایران به اقتداری برسد که تا کنون نداشته است.
وی افزود: تلاش و رشادت های نیروی دریایی سپاه موجب توسعه و پیشرفت چشم گیر در این بخش شده است؛ همین طور اقدامات نیروی دریایی ارتش و و امنیتی که توسط آنها برای دریانوردی در خارج از دریای خلیج فارس به وجود آمده بسیار مهم بوده و حضور مقتدرانه ناوگروه ۸۶ و ماموریت و کارهایی که در حوزه توسعه ناوگان و سیاست های ملی، داشتند موجب اقتدار در این بخش شده است. کشتیرانی و شرکت ملی نفتکش نیز همیشه حامی صادرات محصولات نفتی و گازی بودند و اجازه ندادند تحریم های ظالمانه جلویشان را بگیرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی اشاره کرد: شناورهای خدماتی که در بعضی از مواقع از دید ما پنهان می ماند اما در صنایع بندری فعالیت می نمایند و عمدتاً بحش خصوصی هستند در عرصه دریایی بسیار اهمیت دارند، همین طور مجموعه سازمان نقشه برداری، کمیته هیدروگرافی، سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح و شیلات و همه دستگاه های فعال در عرصه دریایی همیشه در توسعه دریایی کشور موثر بوده اند.
صفایی با اعلان اینکه سطح دوم مباحث دریایی، مواضع مقام معظم رهبری درباره ی اقتصاد دریاست؛ اضافه کرد: رهبری واژه پیشرفت دریایی را به کار می برند که فراتر از اقتصاد دریاست و در دهه ۹۰ در حکمرانی دریا بسیار موثر بوده و در سطح ملی به این مساله توجه شده است. و کارگروه آن زیر نظر ریاست جمهوری فعالیت می کند تا بخشهایی را که قطب ساز هستند برای همه دستگاهها تعریف شده و این آهنگ می تواند در سطح دوم بهتر نواخته شود و قدم های بزرگی برداشته شود.
وی اشاره کرد: سازمان بنادر در عرصه اقتصاد دریامحور، کارگروه دائمی راه اندازی کرده است و در دبیرخانه کارگروه حضور دارد. این موفقیت در تمامی بخش ها در عرصه دریا و ساحل قطب های اقتصادی و جمعیت ساز مهمست و سهم کلیه کارهای اقتصادمحور در ساحل و دریا باید بسیار بهادار تر و بزرگ تر از عدد فعلی باشد.
موانع توافق بلندمدت با هندی ها رفع شد
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی همین طور در جمع خبرنگاران درباره ی فعالیت اپراتور هندی در چابهار اظهار داشت: هندی ها یک هفته پیش اینجا بودند و مشکلاتی که ۱۰ سال پیش وجود داشت و مانع امضای قرارداد بلندمدت می شد که در آن سرمایه گذاری و صیانت از منافع جمهوری اسلامی بود، تا حد زیادی مذاکره و حل شد و امیدواریم در مسافرت آینده ای که دارند مشکلات باقی مانده حل شده و قرارداد امضا شود.
صفایی در پاسخ به این که آیا توافق انجام شده با هند به توافقات درحال پیگیری با آمریکا در امتداد احیای برجام ارتباطی دارد، اظهار داشت: این مساله ارتباطی به هم ندارد اما اختلاف نظرهایی وجود داشت و با توجه به این که این اختلافات قراردادی بین دو کشور دوست و همسایه ایران و هند بوده، بدون نیاز به دادگاه بین المللی حل شد.
وی درباره ی راه اندازی سازمان توسعه سواحل مکران و امکان تداخل کارهای این سازمان با سازمان بنادر اظهار داشت: سازمان توسعه سواحل مکران طبق ماده 68 قانون برنامه ششم توسعه به راه افتاده است. دولت هم در صورتیکه این قانون سالهای پیش تصویب شده و به آن عمل نشده بود، همت کرده و اساس نامه این سازمان را نوشته که برمبنای آن هم افزایی بین دستگاه های دولتی دارد و مشکلی ایجاد نخواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی اشاره کرد: سازمان توسعه سواحل مکران همانطور که از نامش پیداست، یک سازمان توسعه ای است و مقرر است در مجموعه سواحل مکران و شهرهایی که در سواحل وجود دارد و حتی در بعضی موارد تا عمق ۵۰ و ۶۰ کیلومتر به سمت ساحل پیش رود، قطب های اقتصادی بوجود آورد که هم می تواند اشتغال بوجود آورد و هم تاثیر بر حمل و نقل دریایی داشته باشد و بنادر ما هم فعال تر کارشان را ادامه دهند.
صفایی درباره ی اصلاح تعرفه های حمل و نقل دریایی اظهار داشت: کشتیرانی به عنوان یکی از مجموعه هایی که از بنادر ما سرویس می گیرند، باید از تنظیم تعرفه هایی که از بندر و معاونت بندری سازمان تنظیم می کند، مشارکت داشته باشد و در این زمینه اگر نظراتی از طرف کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مطرح شود، بررسی و بازبینی خواهد شد.
مذاکره با چین برای بازگشایی ۲ بندر جدید برای پهلوگیری کشتی های ایرانی
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی درباره ی رفع اشکال پهلوگیری کشتی ها در بعضی بنادر چین، اظهار داشت: تعدادی از کشتی هایمان در مقاطعی برای پهلوگیری مشکلاتی داشتند که با اقدامات وزارت راه و وزارت امور خارجه و دیپلماسی فعالی که داشت، در خیلی از بنادر چین این مشکلات رفع شده و می توانند تردد کنند و در تجارت خارجی دریایی مشکلی وجود ندارد.
صفایی در پاسخ به این که چرا بنادر خصوصی در چین پهلوگیری کشتی های ایرانی را نمی پذیرند، اظهار داشت: تعدادی از بنادر چین جایگزین شده و دو بندر دیگر که قبلا بسته بوده باز شده و برای بازگشایی دو بندر دیگر هم درحال مذاکره هستیم، اما شرایط نسبت به مقطعی که برخی بنادر بسته بود، خیلی بهتر است.
وی درباره ی سرمایه گذاری روس ها اظهار داشت: در کشورهایی مانند روسیه و سایر کشورهای حوزه دریای خزر با دیپلماسی خوبی که دولت در عرصه مباحث اقتصاد خارجی و تجارت خارجی دارد، در قالب برنامه های کوتاه و بلندمدت این موضوعات دیده شده است. نگاه ما در وزارت راه و شهرسازی و راهبرد ما نسبت به روسیه، تامین نیازمندی های روسیه بوسیله ایران و واردات کالاهایی مانند غلات از روسیه و کمک به قسمتی از تجارت خارجی روسیه به کشورهای جنوب مانند کشورهای حاشیه خلیج فارس و هند ادامه دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در این بخش هم زیرساخت های دریایی وجود دارد و توسعه ناوگان ما در دریای خزر توسط بخش خصوصی و دولتی به خوبی دنبال می شود، در این جهت هم کشتی های خوبی تولید شده، هم کشتی های جدیدی درحال ساخت است و هم درحال ورود از رود ولگا به دریای خزر است که می تواند هزینه حمل و نقل و ترانزیت را کم کند و همین حالا هم کارهای ترانزیتی با روسیه به انجام می رسد.
صفایی با اعلان اینکه در بنادر شمالی کشور در بخش ترانزیت رشد خوب ۳۵ تا ۴۰ درصدی داشته ایم، اضافه کرد: روس ها باتوجه به میزان ترانزیتی که از ایران می توانند داشته باشند، به زیرساخت های ریلی بیشتر و گسترده تر، تجهیزاتی مانند کامیون و در بخش دریایی هم به شناور بیشتری نیاز دارند که در برنامه میان مدت در دست اقدام است.
وی با اعلان اینکه در بخش کشتیرانی به سمت کشتیرانی کانتینری پیش می رویم، اظهار داشت: در دریای خزر کشتی رو-رو ماهی یکبار به بنادر ما تردد می کند و دو فروند کشتی رو- رو درحال ساخت در دریای خزر داریم. اما مسیری که دنیا و حمل و نقل بین المللی دریایی به سمت آن پیش می رود، به سمت کانتینری شدن است و حجم عظیمی از کالاهای کانتینری در بنادر شهید رجایی، بوشهر و امام کار می کند، در امیرآباد هم ترمینال کانتینری ایجاد خواهیم کرد تا در این راه که هم ارزان تر و هم ایمن تر است پیش برویم.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب